AUMENTO DEL RENDIMIENTO
Potenciación exclusiva hasta
525-540 CV/654 Nm

• Colector de admisión de alto rendimiento, con recubrimiento
  de polvo rojo (con inscripción ̈HGP turbo ̈.
• Mayor admisión en el turbocompresor.
• Filtro de aire K&N para aumento de caudal de aireada.
• Reprogramación por especialistas alemanes. Deslimitación
  de la velocidad máxima.
• Modificación programa ̈modo S-manual ̈ para un sutil
  ̈petardeo ̈ ( bajo petición).

  

AUMENTO DEL 

RENDIMIENTO HASTA 650CV/754Nm

• Turbocompresor HGP de gran tamaño reforzado, compresor y rueda de turbina agrandados (de desarrollo propio) .
• Refuerzo de motor mediante un juego de bielas de acero con casquillo de cojinete y orificio de lubricación para el bulón del pistón reforzado cojinetes de biela y pistones mecanizados en serie ( reducción de compresión a 9,1: 1).
• Mayor presión de embrague para embrague DSG Guía.
• Mangueras y turbos de gran volumen con codo de admisión de aluminio entre el filtro de aire y el turbocompresor colector de admisión de alto rendimiento con recubrimiento de polvo rojo ( con distintivo ̈ HGP turbo ̈).
• Reprogamación por especialistas alemanes.
• Deslimitación de la velocidad máxima.
• Modificación programa ̈modo S-manual ̈ para un sutil ̈petardeo ̈ ( bajo petición).
• Downpipe con catalizador metálico de acero y modificación del OPF.
• Intercooler de alto rendimiento.
• Filtro de aire K&N para aumento de caudal de aire